मध्यम आकार के एसयूवी बाजार में फिर से उतरेगी होंडा, कॉम्पैक्ट एसयूवी की योजना गिरा

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मध्यम आकार के एसयूवी बाजार में फिर से उतरेगी होंडा, कॉम्पैक्ट एसयूवी की योजना गिरा

होंडा की एसयूवी रणनीति ने एक और मोड़ ले लिया है। जापानी कंपनी ने सिटी प्लेटफॉर्म पर आधारित 4.3 मीटर लंबी, मध्यम आकार की एसयूवी के पक्ष में अमेज प्लेटफॉर्म पर आधारित एक बिल्कुल नई कॉम्पैक्ट एसयूवी लॉन्च करने की अपनी योजना को छोड़ने का फैसला किया है। दरअसल, होंडा ने शुरुआत में 2019 में एचआर-वी (कोड: 2XV) लाने की योजना बनाई थी और परीक्षण उत्पादन एचसीआईएल ग्रेटर नोएडा संयंत्र में भी शुरू हो गया था, लेकिन कंपनी के पास एक था अचानक हृदय परिवर्तन. फीचर-पैक एमजी हेक्टर और किआ सेल्टोस के उनके चौंकाने वाले मूल्य निर्धारण के साथ आने से होंडा डर गया, क्योंकि केवल 30 प्रतिशत स्थानीयकरण के साथ, एचआर-वी अपने आक्रामक नए प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ लाभप्रद रूप से प्रतिस्पर्धा कर सकता था। इसने जापानी ऑटो प्रमुख को अंतिम समय में एचआर-वी पर प्लग खींचने के लिए प्रेरित किया और इसके बजाय 2022 लॉन्च टाइमलाइन के साथ अमेज़-आधारित कॉम्पैक्ट एसयूवी के विकास पर ध्यान केंद्रित किया।

  • Honda मिड-साइज़ SUV दो और तीन-पंक्ति सीटिंग लेआउट में आ सकती है
  • होंडा सिटी से इंजन विकल्प ले जाने की उम्मीद
  • प्रोडक्शन एसयूवी को होंडा एलिवेट कहा जा सकता है

मध्यम आकार की एसयूवी के पक्ष में कॉम्पैक्ट एसयूवी योजना समाप्त

दिलचस्प बात यह है कि होंडा की मूल योजना कॉम्पैक्ट और मध्यम आकार की एसयूवी दोनों को लॉन्च करने की थी। एक कहानी जिसे हमने 2018 में तोड़ा था, लेकिन तब से दुनिया बदल गई है। ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास में सबसे विघटनकारी दौर से जूझ रहे हर दूसरे प्रमुख वाहन निर्माता की तरह, होंडा को भी अधिक केंद्रित दृष्टिकोण अपनाना पड़ा है और अपने संसाधनों को लाभदायक बाजारों और उत्पादों में तैनात करना पड़ा है। इसलिए, कंपनी ने ट्रैक बदल दिया और एक अमेज-आधारित कॉम्पैक्ट एसयूवी विकसित करने पर ध्यान केंद्रित किया, जिसके लिए छोटे निवेश की आवश्यकता होगी।

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हालांकि, कॉम्पैक्ट एसयूवी को भी हटा दिया गया है और विडंबना यह है कि मध्यम आकार की एसयूवी वापस टेबल पर आ गई है। अचानक फ्लिप-फ्लॉप क्यों? कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट, दो साल से भी कम समय में, भीड़भाड़ वाला हो गया है, जिसमें 10 से अधिक मॉडल तेजी से खंडित पाई के टुकड़े के लिए लड़ रहे हैं। टाटा एचबीएक्स कॉम्पैक्ट एसयूवी (इस साल के अंत में) के बाद होंडा की कॉम्पैक्ट एसयूवी 12 वीं होगी, और इसलिए अच्छी तरह से प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ इसका काम खत्म हो जाएगा।

इसके विपरीत, केवल चार गंभीर खिलाड़ियों के साथ, मध्यम आकार के एसयूवी सेगमेंट में बहुत कम भीड़ होती है और इस लिहाज से इसमें प्रवेश करना आसान होता है। इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि होंडा सिटी प्लेटफॉर्म पर आधारित एसयूवी को डिजाइन और विकसित करने के लिए ड्रॉइंग बोर्ड में वापस चली गई, जो इसे स्थानीय सामग्री का एक बढ़ा हुआ स्तर और कम लागत वाली संरचना प्रदान करेगी। यह बिल्कुल नई SUV है (कोड: 31XA) आंतरिक रूप से S-SUV के रूप में जानी जाती है और इसके उत्पादन संस्करण के समान होने की संभावना है होंडा N7X कॉन्सेप्ट एसयूवी हाल ही में इंडोनेशिया में खुलासा हुआ।

भारत के लिए, एस-एसयूवी के दो सीटिंग लेआउट, क्रेटा, सेल्टोस, हेक्टर, हैरियर और किक्स की पसंद के प्रतिद्वंद्वी के लिए पांच सीटर, और अल्काज़र, सफारी और के उद्देश्य से तीन-पंक्ति संस्करण की चर्चा है। हेक्टर प्लस। हालांकि इसकी पुष्टि करना जल्दबाजी होगी, ऐसी संभावनाएं हैं कि इंडोनेशिया के लिए आने वाली होंडा तीन-पंक्ति एसयूवी भारत की ओर भी जा सकती है। कंपनी ने हाल ही में भारत में “एलिवेट” ट्रेडमार्क पंजीकृत किया है, जो हमारे बाजार में प्रोडक्शन-स्पेक, थ्री-रो होंडा एसयूवी का नाम हो सकता है।

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होंडा सिटी से इंजन विकल्प साझा करने की उम्मीद

होंडा को एक साल में लगभग 40,000 एस-एसयूवी बेचने की उम्मीद है और इसलिए उसने सेल्टोस और क्रेटा के मुकाबले प्रतिस्पर्धात्मक रूप से कीमत तय करने के लिए कठिन लागत लक्ष्य निर्धारित किए हैं। लागत पर कैप रखने के लिए, 90 प्रतिशत से अधिक के स्थानीयकरण की उम्मीद है और शहर के प्रमुख घटक, जैसे 1.5 पेट्रोल और 1.5 डीजल की जोड़ी, सीवीटी गियरबॉक्स और कुछ निलंबन बिट्स को ले जाया जाएगा। लागत को और बचाने के लिए, एस-एसयूवी बीआर-वी के पुराने इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक (ई/ई) आर्किटेक्चर का उपयोग करेगी, लेकिन यह नए मॉडल के इलेक्ट्रॉनिक फीचर्स और सिस्टम की संख्या को सीमित कर सकती है।

होंडा की अनिर्णायक एसयूवी रणनीति की कीमत कंपनी को महंगी पड़ी है, जो बाजार के सबसे आकर्षक और सबसे तेजी से बढ़ते वेज में एक मार्च चुराने वाले प्रतिद्वंद्वियों से पीछे है। एक कॉम्पैक्ट एसयूवी से एक मध्यम आकार की एसयूवी की ओर कदम ने कंपनी को पूरे एक साल पीछे कर दिया है। मूल समयरेखा में कॉम्पैक्ट एसयूवी के लिए 2022 लॉन्च की परिकल्पना की गई थी और अब मध्यम आकार की एस-एसयूवी सितंबर 2023 से पहले शोरूम तक नहीं पहुंचेगी। यह उस कंपनी के लिए एक लंबा इंतजार है जिसके पोर्टफोलियो में कोई एसयूवी नहीं है।

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